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胶济铁路至济青高铁联络线工程首条接触网承导
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摘要:齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超通讯员于莉 杜部卿 李金文 3月21日,由中铁十局承建的胶济铁路至济青高铁联络线(黄台联络线)站后四电工程接触网首条承导线成功架设,标志着该工
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王瑞超通讯员于莉 杜部卿 李金文
3月21日,由中铁十局承建的胶济铁路至济青高铁联络线(黄台联络线)站后四电工程接触网首条承导线成功架设,标志着该工程电气化专业施工进入上部作业,距离黄台站开通更近一步。
据中铁十局该工程接触网专业负责人杜部卿介绍,此次接触网承导线架设施工,是接触网施工作业中最关键的环节,弓网关系构建是否稳定直接影响到高速列车的供电和行车安全。同时,由于黄台联络线工程为既有线改造且新增线路尚未建成,接触网要在线路开通前进行架设只能采用人工放线的方式,给施工带来了一定难度。
黄台站站型复杂、地下管线多,并行胶济货线、胶济客专,行车干扰大,全部为营业线要点施工作业,安全压力巨大;该工程需进行多次过渡施工,施工方案复杂,技术难度大。为确保2021年4月12日开通黄台站,中铁十局参建项目部科学组织、超前谋划、倒排工期、挂图作战,克服诸多困难和不利因素,成立信号、通信、电力、电气化攻坚小组,严格按照编制的《黄台联络线接触网工程架设作业指导书》等标准进行规范化标准化作业,全力确保工程全面推进。
据悉,“黄台联络线”是济南铁路枢纽内济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线。中铁十局电务公司承建了黄台联络线通信、信号、电力、电气化四电专业及路内迁改工程,工程范围涉及黄台站改、胶济货线改造和黄台站至济南东站联络线三部分的四电工程。主要工程量:联锁道岔53组;通信线路66.6km,接触网45.94条公里,电力高压线路28公里,低压线路7.3公里;济南新东站牵引变电所新增两路馈线。
4月12日黄台站改开通后,为新建黄台联络线接入黄台站提供了首要通道,为该工程全线开通打下了坚实基础。
黄台联络线全面开通后,将实现在济南铁路枢纽内由京沪高铁、石济客专、郑济客专和济青高铁构成的“十”字形高速铁路网客运站的互联互通,实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站的互联互通,大大促进城市空间发展战略实施,有利于带动东部城区的扩展,将助力济南建设“大交通”格局、推动新旧动能转换战略实施、为济南建设“大强美富通”现代化国际大都市做出贡献。
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文章来源:《中国组织工程研究》 网址: http://www.zgzzgcyj.cn/zonghexinwen/2021/0323/1211.html