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苏联超级工程，北冰洋大坝地球知识局
作者:网站采编关键词:
摘要：每天一篇全球人文与地理 NO.1453-苏联北冰洋大坝 冷战期间的两极格局下，为了争夺世界霸主的地位，美苏双方都做了一系列伟大、畸形而又疯狂的计划。 虽然苏联和美国是在地球的两
每天一篇全球人文与地理
NO.1453-苏联北冰洋大坝
冷战期间的两极格局下，为了争夺世界霸主的地位，美苏双方都做了一系列伟大、畸形而又疯狂的计划。
虽然苏联和美国是在地球的两边
但其实是也是邻国
北冰洋并不算宽阔，白令海更是脸贴脸▼
靠近北极圈的苏联就曾经几乎采纳这样一项提议：在俄罗斯远东和美国阿拉斯加州中间的白令海峡，建一道堤坝来改造北极的生态环境，融化北极的坚冰，让俄罗斯北方的冻土带融化成为良田，使北极航线可以终年通航。
白令海向北过了白令海峡就是北冰洋了
低温和冰冻令其航运价值极低
且这里左边是俄罗斯，右边是美国
要在海峡上建大坝，苏联人是怎么想的？
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这也是俄族人数百年追寻不冻港漫长历史中的一朵浪漫的浪花。
永冻土和不冻港
俄族人对不冻港的渴求，始自沙皇俄国时代。
15世纪末，刚刚摆脱蒙古金帐汗国统治的莫斯科公国逐渐崛起，并迅速建立起一个占据伏尔加河和第聂伯河的斯拉夫人政权，成为了东欧平原的主人。被称为“雷帝”的伊凡四世加冕，他打破欧洲公国对于领主地位的禁锢，成为了俄罗斯历史上第一任沙皇。
虽然伊凡四世被冠以“恐怖伊凡”之名
不过其铁腕手段确实帮助初生的俄国快速崛起
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伊凡雷帝执政期间俄罗斯的版图得到了空前扩张，向东吞并了西伯利亚汗国，向南将喀山汗国、阿斯特拉罕汗国吸收进俄罗斯，奠定了今天俄罗斯核心区的基础。
虽然征服整个西伯利亚还需要更长的时间
但这一轮扩张已经大大扩张了莫斯科的安全缓冲
从此俄国人的严重威胁不再来自于草原世界
而是科技快速发展的欧洲世界▼
但彼时已经是陆权国家最后的辉煌时期，西方世界的地理大发现改变了旧有的世界格局，率先开拓殖民地的国家在新的国际竞争关系中占据了绝对的优势。
要想参与大航海时代，首先你得有大西洋海岸线
光有北冰洋海岸线那是肯定不够的
俄国连一个正经的暖水港口都搞不出▼
为了赶上大航海时代，在西方列强的殖民狂欢中分一杯羹，1558年伊凡雷帝发动了向西扩张的战争，以求得到通往大西洋的出海口。战争长达24年，但俄国的实际控制范围始终没有进入到波罗的海海岸线100英里以内。
从伊凡雷帝开始，获取一个大洋出海口成为了历任俄国君主孜孜以求的目标。
俄罗斯获取西面出海口的主要障碍在瑞典
瑞典曾长期雄霸整个北欧
并靠有效的军事组织影响中欧的国际局势
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1721年，彼得大帝通过东欧、北欧诸国的大北方战争的胜利得到了梦寐以求的波罗的海港口，并在此建立了新的都城——圣彼得堡，也就是苏联时期的列宁格勒。
打败瑞典使俄国在西面得以大幅扩张
但其极限也仅限于波罗的海南岸
而要真正进入大西洋，还有很多道关卡
后大致状况）▼
可惜圣彼得堡港并非终年不冻，而且进入真正的大洋也需要经历漫长路程，中间经过很多并不友好的国家，俄军舰仍然无法实现通航自由。
圣彼得堡并非终年不冻，涅瓦河和港口都可能结冰
涅瓦河畔，冰冻阿芙乐尔号
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这个问题困扰了俄国人几百年。时至今日，俄罗斯唯一满足不封冻条件的港口依然只有北冰洋沿岸的摩尔曼斯克港。这里因北大西洋暖流带来的温暖海水而勉强不冻，但从这里出发的船只也需要打破北冰洋的重重浮冰。
摩尔曼斯克港，可以的！
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时间越逼近现代，俄罗斯因为缺乏良港所带来的劣势就越大。现代大宗货物贸易中水路运输的成本远远低于陆路运输，没有优良的海港就相当于缺席了现代国际社会的全球贸易，有部分学者认为这是苏联经济衰弱的原因之一。
这一状况带来的劣势最明显表现在日俄战争中▼
文章来源：《中国组织工程研究》 网址: http://www.zgzzgcyj.cn/zonghexinwen/2021/0311/1104.html